给大家聊一个概念：“4+4+1”。或许大家都非常疑惑，这是什么意思？在长城汽车2019年度报告出圈之前，没有人知道这是什么，这意味着什么？今天，我用长城汽车的数据给大家解释一下。4+4+1是长城汽车提出的一个品牌发展体系，而在2019年，正是因为实行了这个体系，长城汽车的营收高达近千亿元。当然，一个品牌的成功，背后的故事一定不会如此简单，能够以一己之力擎住国内汽车行业日益下行的市场，长城汽车是如何做到的？我们来一探究竟。
在长城汽车出具的2019年度官方报告中显示，长城汽车全年实现营业总收入已达962.11亿元，净利润45.31亿元。与此同时，长城汽车构建的“4+4+1”品牌发展体系，强化了全球竞争实力，在除整车之外的多元化业务领域，零部件板块收入和海外营收分别增长42.78%、66.61%。
仅仅是营收数据还是不够的。根据报告中的显示，长城汽车在销量上已经连续4年在百万辆以上。其中，哈弗连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军；WEY成为首个销售30万辆的中国豪华品牌；欧拉品牌主力热销车型欧拉R1，实现在新能源A00级细分市场销量增速第一；长城皮卡连续22年保持销量第一。
这样清晰明了的数据列了出来，我们就明白，长城汽车为何会取得如此出色的成绩——4+4+1体系是确实有效的，多元化的业务领域，着实弥补了价格上的“过分实惠”。其实在2019年，汽车行业就已经从增量市场向存量市场逐步转变，更为激烈的竞争也在不断考验着各大主机厂的产品实力以及应变能力。在大多数品牌由于销量大幅下滑而艰难度日的情况下，长城汽车锐意求变，大手笔的做出了大幅度的业务改革和创新。这样的举措也确实没有让大家失望，长城汽车的整体销量做到了逆市而升的骄人表现。
长城汽车在2019年的漂亮一战，告诉国内车企一个朴素的道理：“逆水行舟，不进则退”，求变，其实是为了某种意义上的不变。新体系的背后，是长城汽车高瞻远瞩的长期布局和远大理想。
